金融界美股讯 美国飞行员工会周四对透表示，美国航空公司（American Airlines）飞行员本周末将在模拟器上测试波音的737 MAX软件补丁，这是该公司在两起致命坠机事件后恢复市场信心的关键一步。
自去年10月印尼发生致命的狮航坠机事件以来，波音一直在为其销售速度最快的喷气式客机的防失速系统和飞行员显示器进行软件升级。
狮航和埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines） 3月10日发生的致命坠机事故的航相似之处，引发了人们对该系统新的质疑。两起事故共造成346人死亡。
美国航空公司是美国第二大航空公司，拥有24架飞机波音737 MAX机型，仅次于西南航空公司的34架。
代表美国航空公司飞行员的美国联合飞行员协会安全委员会迈克-米切里斯（Mike Michaelis）说:“这架飞机可以是一架安全的飞机，在修复工作中已经取得了很大进展，但在我们进行测试之后，我会有更好的感觉。”
米切里斯说，美国航空公司的一名飞行员和美国航空公司管理团队的一名飞行员将在伦顿测试软件修复程序。梦见手机丢了
波音发言人保罗-伯格曼表示:“我们一直在与所有737 MAX飞机运营商进行接触，我们将陆续安排会议，分享我们更新737 MAX机型软件的消息。”
波音已表示，将在4月或更早之前部署软件升级，不过目前尚不清楚需要多长时间才能让这两款机型重新起飞。飞行员必须完成FAA批准的计算机培训，然后进行强制性测试。一些飞行员表示，可能还需要进行更多测试。
在狮航公司之后，美国飞行员在得克萨斯州沃斯堡会见了波音公司的高管，要求了解该公司为何没有向他们透露这一名为MCAS的新系统。
不需要进行MAX模拟器培训，部分原因是现有模拟器很少。西南航空和美国航空预计将在今年晚些时候收到MAX模拟器。
模拟器的主要生产商CAE公司表示，已经交付了9台模拟器，目前需求量很大，但需要大约一年时间才能建成。CAE预计2019年将再生产20台。
美国航空公司飞行员工会发言人、737客机飞行员丹尼斯-塔吉尔（Dennis Tajer）说，“谈到安全问题，它必须最重要的，优先于任何其他选项。”
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