5月16日，“托马斯”观光小火车匀速在橘子洲头穿梭，速度不超过20码。市民尤其是小孩看到火车纷纷驻足观看。 记者 唐俊 摄
别小看穿梭在橘子洲头的小火车驾驶员，他们大多是“80后”、“90后”，他们皮肤清一色的黑、声音清一色的嘶哑。不过他们的普通话过级、手持驾驶证执照外加特种设备操，甚至连英语都过了4级。
就是这个团队，他们深爱橘子洲，花5年打造了长沙景区服务的一张名片。他们从捧回了劳动者的最高荣誉：中华全国总工会授予的全国五一劳动状，成为长沙首个获此殊荣的旅游服务团队。
伴随着2014年“中国梦·劳动美·争做时代领跑者”主题教育活动在长沙举办，这个“80、90后”群体也逐渐走入视野。
“90后”舞蹈老师转行当司机
5月18日的橘洲，林木郁郁，风光旖旎。长沙地铁2号线的开通进一步拉近了这片江心景区与城市的距离，每天的游客量居高不下。
22岁的黄宇琪长相清秀，身材高挑，皮肤黝黑。2013年加入橘子洲观光旅游车队，成为一名女司机，而在此之前她是一名舞蹈老师。
中午12点半，她将游览车开至停车场，匆匆跑堂，5分钟后又出现在车上。
“在景区里开车，表面上看起来工作轻松，可实际上要辛苦得多。”黄宇琪告诉记者，观光车没有封闭式车厢，没有车门和玻璃。大冷天时脸和手常会冻伤；碰上大雨，浑身湿透；到了夏天，一天下来得脱层皮。
现在她已经习惯“橘洲黑美人”这个称号，她作为单位“形象代言人”的照片在橘子洲头上到处可见，“摄影师说要不要修白一点，我说不用，自然就好。”
假期和周末是繁忙的工作日
谢静曾是龙骧巴士公司的公交驾驶员，2009年橘洲观光车队成立时她来到这里，成为一名观光车司机，她沙哑的嗓音令人印象深刻。
“每天招呼乘客上下车，为游客指不下上千次。我们不能鸣喇叭，只能大声提醒。”谢静称，“请游客朋友让一让”这句话，一天得说上300次。
谢静工作在风景如画的橘子洲上，将一批又一批的游客迎来送往，可很少带自己的儿子去景区玩。
别人的假期和周末就是她最繁忙的工作日。刚来这里工作时，儿子常埋怨她，老问“为什么同学的妈妈周末不用工作？”
现在儿子渐渐长大了，也理解了谢静的辛苦，再也没有在周末和假期向她提过要求。“但在自己看来，得我不是个好母亲。”
常捡钱、捡手机、“捡”孩子
在橘子洲旅游车队队长欧阳明的柜子里，锁着2本厚厚的好事记录本，还有一叠感谢信。“没事时经常翻翻，被这群年轻人。”
记录本上记录的基本都是捡钱、捡手机的事。记者找到了沈可，因为他捡到过最大一笔现金：1.9万元。
失主是师范大学的4名教授，当时坐着沈可的游览车来到毛雕像站，不小心将一个黑包落在车上。沈可发现后立即将包交到了车队办公室，在有的情况下大家一起打开了包，里面有1.9万元。教授们写了一封长长的感谢信表扬这个小伙子。
“不管是多少钱，我都要。”1983年出生的沈可不辞，同事评价他做事扎实、为人牢靠。
除了捡钱，驾驶员们还负责“捡”小孩，景区人多，他们都会特别留意小孩和老人。记者看到，他们5年内帮助了46名游客找到走丢的亲人。
新起点
幸福小火车打造“快乐站台”
从最开始的16人，这个团队现在发展成160人。
无论是司机班，还是维修班，或者是值晚班的保安，他们都有一个共同的想法：幸福地工作，让游客安全、开心地享受5景区橘子洲的风光。
“龙骧橘子洲，快乐你我他，我们将以‘全国五一劳动状’为新起点，为游客打造‘快乐站台’。”除了提高服务质量，湖南龙骧橘子洲旅游服务开发有限责任公司正在加大对基础设施的投入，在考察多地后选择了以压缩天然气为动力的清洁能源火车，车子造型别致、噪音小、又稳当，深受游客喜爱。
“这群‘80后’、‘90后’用行动证明了自己，现在已经成为一个品牌。”走在橘子洲头，“托马斯”观光小火车在身边穿梭，该公司总经理赵智勇称自己感谢这个充满正能量的年轻团队。(记者 杨艳 刘驰)
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