2014江西公务员考试最新 公车要防止换汤不换药

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　　在李克强总理所作的《工作报告》中提出，今年将启动公务用车制度。事实上，我国的公车试点工作已经启动多年，但全国没有统一。长期致力于研究公车的湖北省统计局副局长叶青表示，报告表明，全国统一的公车即将启动，今后一般公务用车将取消(3月6日新京报)。“公车消费”导致车轮上的，早已是广大群众深恶痛绝之事，每年的公车消费也已成了财政的重大负担。为了消除公车消费，各地从几年前陆续开始了公车。但目前的公车，似乎有换汤不换药之嫌。取消公车，拍卖公车，却给相关人员发放高额的车补，也就是说，公车的福利换了一种形式落入到人员手中，“三公”消费并没有真正减少。有识之士早已指出：凡不以减少经费为目的的公车，都是耍。

　　一边搞所谓的公车，取消公车，拍卖公车，一边却又发放高额补贴，“三公”经费根本就没有减少。比如温州车补，正处级每月可发放3100元的补贴，这个标准过高。用纳税人的钱，给人员发放高额车补，却又不征求纳税人的同意，搞霸王硬上弓，置的反对于不顾，哪里是在?分明是在。

　　“改了好几年，但群众的意见不但没有减少，许多地方反而更加强烈。”全国政协委员黄鸿翔指出，“原因在于各地的公车方式几乎全部采用卖公车、发补贴，即所谓货币化的形式。这样的单纯从经济上考虑问题，满足于从表面上减少一点点开支，从而使公车陷入了误区。”现在以“卖公车、发补贴”的办法在一定程度上有诱发新的的。比如，多数地方的补贴标准都很高，处级干部每月的补贴有的高达3000元以上，与一般工作人员的补贴相差10倍左右，但实际上为了工作需要往往是那些补贴额最低的工作人员外出跑的时间多。这种按分配利益的做法，是典型的表现。

　　反腐专家竹立家说：“卖车发补”的办法从表面上看节约了一部分用车开支，但实际上是失大于得。“一些的地方，现有公车往往是以很低的价钱卖给本单位官员或职工，这就造成国有资产的大量流失，甚至隐藏着一些营私舞弊的操作空间。”

　　公车的实质是取消公车，而非取消公车而发高额补贴，每月车补是不合理的，是使合理化。就像竹立家说的那样，党的干部就是人民，普通老百姓上下班都可以坐公交，会开私家车，干部怎么就要坐公车?所以说从我们党的价值观来说都是不对的，不能通过所谓的补贴来进行车改。现在，国家正在主导公车，取消拍卖公车，之怎样走?这是共同关心的问题，要防止借公车之名，谋利益之实，要防止换汤不换药，变相地给自己谋利益。